Identifizieren Sie Ihre Rudermaschine

Allgemeine Identifizierung

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Das WaterRower-Design hat sich in vier Grundschritten (Serie I, II, III und S4) entwickelt. Diese Konstruktionsänderungen machen die Ersatzteilidentifikation etwas schwieriger.

Seit 1993 WaterRower hat zwei Produktionsstätten, eine in London, England Service der europäischen Markt und eine in Rhode Island, USA, die Wartung der amerikanischen Markt.

Manche Leute werden wissen, wo ihre Rudermaschine gemacht wurde, aber es ist am besten zu überprüfen. Der einfachste Weg, um das Herkunftsland Ihres WaterRower Rudergerätes zu identifizieren, ist der Tankpegelmesser (auf der Seite des Tanks) oder das Seriennummernschild.

Die S4 WaterRower Rudermaschine ist die gleiche Konstruktion wie die Serie III, beinhaltet aber den S4 Monitor.

DasFußbrettIst ein Stück, die Fersenauflage ist durch eine Reihe von Löchern einstellbar und der Fußgurt ist durch Schieben in einer Nut einstellbar.
Die Schlüsselhalterungen (Die trapezförmigen Elemente, die das Trittbrett, das obere Deck und das untere Deck verbinden) wurden aus Stahl hergestellt.


Die Monitor Backplate Hat zwei verschiedene Versionen, SIII V1 und SIII V2.
Version 1 (WRPC110) Gehäuse hat den RS232-Anschluss am Ende des Zapfens. Version 2 (WRPC110)RS232 D-Steckverbinder auf der Rückseite des Gehäuses.

Serie II WaterRower's wurden sowohl in den USA als auch in Großbritannien hergestellt (überprüfen Sie die Füllstandsanzeige für das Herkunftsland). Jeder Ort hergestellt verschiedene Versionen der Rudermaschine.

Serie II - US Modelle

Die US-Operation produzierte zwei Grundausführungen der Rudermaschine, der WaterRower Series II Modell A und der WaterRower Series II Modell B.

Das WaterRower Series II Modell A war das erste Redesign der beliebten Serie I und kann durch die folgenden Merkmale identifiziert werden.

  • Das Fußbrett war ein Einzelstück und sowohl die Fersenauflage als auch der Fußgurt waren durch eine Reihe von Schraubenlöchern im Fußbrett verstellbar.

 

Abb.. 3
  • Die Key Brackets (die trapezförmigen Elemente, die das Trittbrett, das obere Deck und das untere Deck verbinden) wurden aus Holz hergestellt.
  • Typischerweise wurde die Rudermaschine mit einem Workout-Computer ausgestattet, der eine erweiterte Funktionalität hatte als nur die Zeitmessung. Typischerweise gemessen die Geschwindigkeit in m / s.
Abb.. 4

Das WaterRower Series II Modell B war das Modell, das weit über die Nordic Track Organisation verkauft wurde und durch die folgenden Merkmale identifiziert werden kann.

  • Das Fußbrett war zweiteilig, die Fersenauflage wurde fixiert und der Fußgurt zwischen den beiden Trittbretthälften geschoben.
  • Die Key Brackets (die trapezförmigen Elemente, die das Trittbrett, das obere Deck und das untere Deck verbinden) wurden aus Stahl (ähnlich wie in Abb. 2 oben).
  • Typischerweise wurde die Rudermaschine mit einem einfachen Countdown-Timer ausgestattet.

Serie II-UK Modelle

Der britische Betrieb produzierte zwei Grundausführungen der Rudermaschine, des WaterRower Series II Modells A und des WaterRower Series II Modells C.

Das WaterRower Series II Modell A kann durch die folgenden Merkmale identifiziert werden.

  • Das Fußbrett war ein Einzelstück und sowohl die Fersenauflage als auch der Fußgurt waren durch eine Reihe von Schraubenlöchern im Fußbrett verstellbar (ähnlich wie in Abb. 3 oben).
  • Die Key Brackets (die trapezförmigen Elemente, die das Trittbrett, das obere Deck und das untere Deck verbinden) wurden aus Holz hergestellt.
  • Typischerweise wurde die Rudermaschine mit einem Workout-Computer ausgestattet, der eine erweiterte Funktionalität hatte als nur die Zeitmessung. Typischerweise gemessen die Geschwindigkeit in m / s (ähnlich wie bei 4 oben).

Das WaterRower Series II Modell C war dem Modell A sehr ähnlich und kann durch die folgenden Merkmale identifiziert werden.

  • Das Fußbrett war ein Einzelstück und sowohl die Fersenauflage als auch der Fußgurt waren durch eine Reihe von Schraubenlöchern im Fußbrett verstellbar (ähnlich wie in Abb. 3 oben).

Das untere Deck (verbunden mit dem Tank) war ein schwarzer Plastik (starrer Urethan-Schaum).

Abb.. 5
  • Typischerweise wurde die Rudermaschine mit einem Trainingsmonitor der Serie II ausgestattet, obwohl einige spätere Maschinen mit Serien-III-Monitoren (ähnlich Fig. 4 oben) ausgestattet waren.

Alle Serie I WaterRowers waren das Original Design. Auf der Rhode Island sind sie sehr unverwechselbar und können durch folgende Eigenschaften identifiziert werden.

  • Die Seriennummer lag auf der Halterung unter dem Trittbrett.
Abb.. 6
  • Das Trittbrett war herzförmig und die Fersenstütze fixiert. Der Fußgurt war 2 "(50mm) breit und mit Klettverschluss geschlossen.
Abb.. 7
  • Der Sitz hatte an seiner Rückseite einen Ausschnitt, um den Schwanzknochen zu befreien und wurde gepolstert.
Abb.. 8
  • Der Vorwärtssteiger hatte zwei Riemenscheiben an der Oberseite, wo der Antriebsriemen durchlief.
Abb.. 9
  • Der hintere Spacer war zylindrisch, der doppelte Bungee wurde durch einen Klettverschluss befestigt.
Abb.. 10
  • Die Dolley Wheels hatten eine zentrale Achse, die durch die Maschine hindurchging. Die Dolley Räder selbst sind 5 "(140mm) im Durchmesser.

Abb.. 11



		

Kupplungskennzeichnung

Ein kritischer Bestandteil aller WaterRower-Modelle ist die (Klemmkupplung). Es ist das größte der Riemenscheiben in der Haupttank-Baugruppe und direkt mit dem Griffband verbunden (über Schraubverbindung, Klettverschluss oder beides).

Die Kupplungsausführungen und die verwendeten Materialien haben sich im Laufe der Jahre verändert, da sich Technik und Fertigungsprozesse entwickelt haben. Die ersten Kupplungen (WaterRower Serie 1 & 2) waren alle Metall, über 3 "im Durchmesser und bestand aus einem Bolt-on oder Bolt-on und Klettverschluss, Griffband Befestigung.

  • Bis zu Beginn des 2013, auf Serie 3 und Serie 4 All-Holz-Modelle, Maschinen hatten Metallkupplungen und Griffe wurden nur mit Klettverschluss (Bild direkt unten) befestigt.
  • Die neue Kunststoff-Gehäuse-Kupplung wurde für A1 / Indo-Row-Maschinen entwickelt und wurde auf alle S4-Modelle (inkl. Vollholz) in 2013 übertragen. Es wird am einfachsten durch den schwarzen Plastikflansch (oder die Lippe) oben und unten identifiziert. Es neigt dazu, schneller zurückzuziehen als die Metallkupplung und das ist ein wichtiges Merkmal für das Upgrade.
  • Das Indo-Row Studio hatte in 2010 und 2011 den Schraub- / Klettverschluss und wechselte in ca. Juli von 2011 auf die neuere Kunststoffgehäusekupplung mit Schraubgriff.
  • M1 Modelle hatten die Ergänzung der Schraube / Klettverschluss von 2010, 2011 und 2012. M1- und S1-Modelle wurden im Dezember 2012 bis Januar 2013 auf die Bolzen- / Kunststoffkupplung umgestellt.

Rahmenmaterialien und Ausführungen

Seriennummernplätze

Die in den USA hergestellten Serie II WaterRowers haben ihre Seriennummer in den Level-Gauge-Aufkleber auf der Seite des Tanks eingebettet.