Identifique su máquina de remo

Identificación general

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El diseño de WaterRower ha evolucionado en cuatro pasos básicos (Serie I, II, III y el S4). Estos cambios de diseño hacen que la identificación de piezas de repuesto sea un poco más difícil.

Puesto que 1993 WaterRower ha tenido dos instalaciones de fabricación, una en Londres, Inglaterra que sirve el mercado europeo y una en Rhode Island, los EEUU, atendiendo el mercado americano.

Alguna gente sabrá donde su máquina de remo fue hecha, sin embargo es el mejor comprobar. La forma más fácil de identificar el país de origen de su máquina de remo WaterRower es la etiqueta del nivel del tanque (en el costado del tanque) o la etiqueta del número de serie.

La máquina de remo S4 WaterRower es la misma construcción que la Serie III, pero incluye el monitor S4.

LosCampo de pieEs de una sola pieza, el reposacabezas es ajustable a través de una serie de agujeros y la correa para el pie se puede ajustar deslizando en una ranura.
El Soportes de llave (Los elementos trapezoidales que conectan el estribo, la cubierta superior y la cubierta inferior) eran de acero.


El Placa posterior del monitor Tiene dos versiones diferentes, SIII V1 y SIII V2.
Versión 1 (WRPC110) La carcasa tiene el puerto RS232 en el extremo del tubo de espiga. Versión 2 (WRPC110)Tiene el puerto RS232 D-Connector en la parte posterior de la carcasa.

Serie II WaterRower fueron fabricados en los Estados Unidos y el Reino Unido (verifique el indicador de nivel para el país de origen). Cada lugar fabricado varias versiones de la máquina de remo.

Serie II - Modelos de Estados Unidos

La operación estadounidense fabricó dos diseños básicos de la máquina de remo, la Serie II de WaterRower II y la Serie II de WaterRower II.

El WaterRower Serie II Modelo A fue el primer rediseño de la popular Serie I y puede ser identificado por las siguientes características.

  • El Footboard era una sola pieza y el resto del talón y la correa del pie fueron ajustables por una serie de agujeros del perno en el footboard.

 

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  • Los soportes de llave (los elementos trapezoidales que conectan el estribo, la cubierta superior y la cubierta inferior) eran de madera.
  • Normalmente, la máquina de remo estaba equipada con un ordenador de entrenamiento que tenía una funcionalidad más avanzada que la simple medición del tiempo. Normalmente se mide la velocidad en m / s.
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El Modelo B de WaterRower Series II fue el modelo que se vendió ampliamente a través de la organización de Nordic Track y puede ser identificado por las siguientes características.

  • El Footboard era de dos piezas, el resto del talón estaba fijo y la correa del pie se deslizaba entre las dos mitades del estribo.
  • Los soportes de llave (los elementos trapezoidales que conectan el estribo, la cubierta superior y la cubierta inferior) eran de acero (similar a la figura 2).
  • Normalmente, la máquina de remo estaba equipada con un simple temporizador de cuenta atrás.

Serie II - Modelos del Reino Unido

La operación británica fabricó dos diseños básicos de la máquina de remo, la serie II de WaterRower II y la serie II de WaterRower II.

El Modelo A de la Serie II de WaterRower puede identificarse mediante las siguientes características.

  • El Footboard era una pieza única y tanto el reposacabezas como la correa del pie se podían ajustar mediante una serie de agujeros para pernos en el estribo (similar a la figura 3 arriba).
  • Los soportes de llave (los elementos trapezoidales que conectan el estribo, la cubierta superior y la cubierta inferior) eran de madera.
  • Normalmente, la máquina de remo estaba equipada con un ordenador de entrenamiento que tenía una funcionalidad más avanzada que la simple medición del tiempo. Normalmente se mide la velocidad en m / s (similar a la figura 4 anterior).

El modelo C de WaterRower Serie II fue muy similar al modelo A y puede ser identificado por las siguientes características.

  • El Footboard era una pieza única y tanto el reposacabezas como la correa del pie se podían ajustar mediante una serie de agujeros para pernos en el estribo (similar a la figura 3 arriba).

La cubierta inferior (conectada al tanque) era un plástico negro (Rigid Urethane Foam).

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  • Normalmente, la máquina de remo estaba equipada con un monitor de entrenamiento de la serie II, aunque algunas máquinas posteriores estaban equipadas con monitores de la serie III (similar a la figura 4 anterior).

Todas las Series I WaterRowers fueron el diseño original. Hecho en Rhode Island son bastante distintivos y pueden ser identificados por las siguientes características.

  • El número de serie estaba ubicado en el soporte debajo del estribo.
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  • El estribo tenía forma de corazón, y el resto del talón estaba fijo. El footstrap fue 2 "(50mm) de ancho y cerrado con Velcro.
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  • El asiento tenía un corte en su parte trasera para dar espacio para el hueso de la cola y fue tapizado.
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  • El elevador delantero tenía dos poleas en su parte superior donde pasaba la correa de transmisión.
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  • El espaciador trasero era cilíndrico, el doble bungee fue unido por una correa de Velcro.
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  • Las ruedas de Dolley tenían un eje central que pasaba a través de la máquina. Las ruedas Dolley son 5 "(140mm) de diámetro.

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Identificación del Embrague

Un componente crítico de todos los modelos de WaterRower es el embrague (del estilo del sprag). Es la más grande de las poleas en el conjunto del tanque principal y se conecta directamente a la correa de la manija (a través de conexión atornillada, conexión de velcro, o ambas).

Los diseños de embrague y los materiales utilizados han cambiado a lo largo de los años a medida que la tecnología y los procesos de fabricación han evolucionado. Los primeros embragues (serie 1 y 2 de WaterRower) eran todos de metal, alrededor de 3 "de diámetro, y comprendían un atornillado o atornillado y velcro, accesorio de la correa de la manija.

  • Hasta aproximadamente el comienzo de 2013, en la serie 3 y la serie 4 todos los modelos de madera, las máquinas tenían garras de metal y las manijas se adjunta con velcro sólo (foto abajo).
  • El nuevo estilo de embrague de plástico de la cubierta fue desarrollado para las máquinas de A1 / Indo-Row y fue llevado a todos los modelos de S4 (incluyendo todo-madera) en 2013. Se identifica más fácilmente por la brida de plástico negro (o labio) en la parte superior e inferior. Tiende a retraerse más rápido que el embrague de metal y esta es una característica clave para la actualización.
  • El Indo-Row Studio tenía el accesorio atornillado / velcro en 2010 y 2011, pasando al nuevo embrague de plástico con mango atornillado en aproximadamente julio de 2011.
  • Los modelos M1 tenían la adición del perno / velcro de 2010, 2011 y 2012. Los modelos M1 y S1 pasaron al enganchado de tornillo / plástico en diciembre 2012 hasta enero 2013.

Ubicación de los números de serie

Las Series II WaterRowers fabricadas en los Estados Unidos tienen su número de serie incrustado en la etiqueta de indicador de nivel en el lado del tanque.