Identifique su máquina de remo

Identificación general

El diseño de WaterRower ha evolucionado en cuatro pasos básicos (Serie I, II, III y el S4). Estos cambios de diseño hacen que la identificación de piezas de repuesto sea un poco más difícil.

Todos los WaterRowers Serie I fueron el diseño original. Hecho en Rhode Island son bastante distintivos; las pestañas de arriba lo ayudarán a guiarlo a través de las características distintivas.

Serie I

El estribo tenía forma de corazón, y el resto del talón estaba fijo. El footstrap fue 2 "(50mm) de ancho y cerrado con Velcro.

El asiento tenía un corte en su parte trasera para dar espacio para el hueso de la cola y fue tapizado.

El elevador delantero tenía dos poleas en su parte superior donde pasaba la correa de transmisión.

El espaciador trasero era cilíndrico, el doble bungee fue unido por una correa de Velcro.

Las ruedas de Dolley tenían un eje central que pasaba a través de la máquina. Las ruedas Dolley son 5 "(140mm) de diámetro.

Serie II WaterRower fueron fabricados en los Estados Unidos y el Reino Unido (verifique el indicador de nivel para el país de origen). Cada lugar fabricado varias versiones de la máquina de remo.

Serie II

La operación estadounidense fabricó dos diseños básicos de la máquina de remo, la Serie II de WaterRower II y la Serie II de WaterRower II.

El WaterRower Serie II Modelo A fue el primer rediseño de la popular Serie I y puede ser identificado por las siguientes características.

Modelo A

El pie de cama era una sola pieza y tanto el resto del talón como la correa del pie eran ajustables mediante una serie de orificios para pernos en el estribo (arriba a la derecha).

Los soportes de llave (los elementos trapezoidales que conectan el estribo, la cubierta superior y la cubierta inferior) eran de madera.

Por lo general, la máquina de remo estaba equipada con una computadora de entrenamiento que tenía una funcionalidad más avanzada que simplemente medir el tiempo. Por lo general, mide la velocidad en m / s. (abajo a la derecha)

La operación estadounidense fabricó dos diseños básicos de la máquina de remo, la Serie II de WaterRower II y la Serie II de WaterRower II.

El modelo B WaterRower Serie II fue el modelo que se vendió ampliamente a través de la organización Nordic Track y puede identificarse por las siguientes características:

Modelo B

El Footboard era de dos piezas, el resto del talón estaba fijo y la correa del pie se deslizaba entre las dos mitades del estribo.

Los brackets clave (los elementos trapezoidales que conectan el reposapiés, la plataforma superior y la plataforma inferior) estaban hechos de acero.

Normalmente, la máquina de remo estaba equipada con un simple temporizador de cuenta atrás.

La operación en el Reino Unido fabricó dos diseños básicos de la máquina de remo, el WaterRower Serie II Modelo A y el WaterRower Serie II Modelo C, que se pueden identificar por las siguientes características:

Modelo A

El Footboard era una sola pieza y el resto del talón y la correa del pie fueron ajustables por una serie de agujeros del perno en el footboard.

Los soportes de llave (los elementos trapezoidales que conectan el estribo, la cubierta superior y la cubierta inferior) eran de madera.

Normalmente, la máquina de remo estaba equipada con un ordenador de entrenamiento que tenía una funcionalidad más avanzada que la simple medición del tiempo. Normalmente se mide la velocidad en m / s.

Modelo C

El modelo C de WaterRower Serie II fue muy similar al modelo A y puede ser identificado por las siguientes características.

El Footboard era una sola pieza y el resto del talón y la correa del pie fueron ajustables por una serie de agujeros del perno en el footboard.

La cubierta inferior (conectada al tanque) era un plástico negro (Rigid Urethane Foam).

El WaterRower Series II Nordic Track puede identificarse por las siguientes características:

Modelo B

El Footboard era de dos piezas, el resto del talón estaba fijo y la correa del pie se deslizaba entre las dos mitades del estribo.

Los brackets clave (los elementos trapezoidales que conectan el reposapiés, la plataforma superior y la plataforma inferior) estaban hechos de acero.

Serie III

La operación de EE. UU. Fabricó dos diseños básicos de la máquina de remo, el WaterRower Series III Worldwide Model y el WaterRower Series III (NordicTrack).

El WaterRower Series III Worldwide se puede identificar por las siguientes características:

Modelo mundial

El reposapiés es de una sola pieza, el apoyo del talón se puede ajustar a través de una serie de orificios y la correa del pie se puede ajustar deslizando en una ranura.

Los soportes para llaves (los elementos trapezoidales que conectan el reposapiés, la cubierta superior y la cubierta inferior) estaban hechos de acero. (imagen abajo)

La placa posterior del monitor tiene dos versiones diferentes, SIII V1 y SIII V2.

Versión 1 (WRPC110) La carcasa tiene el puerto RS232 en el extremo del tubo de espiga.

Versión 2 (WRPC110) tiene un puerto RS232 D-Connector en la parte posterior de la carcasa.

Serie IV

Serie IV

La máquina de remo S4 WaterRower es la misma construcción que la Serie III, pero incluye el monitor S4.

Ubicación de los números de serie

Incluye remeros actuales y heredados.

Series 1

Grabado en el lado inferior

Serie II (Máquinas de remo estadounidenses)

Las Series II WaterRowers fabricadas en los Estados Unidos tienen su número de serie incrustado en la etiqueta de indicador de nivel en el lado del tanque.

Serie II (Máquinas de remo del Reino Unido)

Las Series II WaterRowers fabricadas en el Reino Unido tienen sus números de serie en una pegatina adhesiva plateada que debe ubicarse en la cubierta superior (encima del tanque) del lado opuesto de la computadora.

Serie III

Las series 3 WaterRowers fabricadas en los Estados Unidos tienen sus números de serie en una pegatina adhesiva de plata que debe estar ubicada en la cubierta inferior (por encima del tanque) debajo de la computadora.

Serie IV

El número de serie del monitor S4 se encuentra en una etiqueta plateada parabólica en la parte posterior del monitor. Si la máquina no tiene un monitor se encuentra en el soporte de metal trapezoidal detrás del estribo en el lado derecho de la máquina.

A1, GX e Indo-Row®

El número de serie está ubicado debajo del tanque.

Marcos Materiales y Acabados

Incluye modelos de madera y metal.

Serie M - Recubrimiento de polvo de aluminio

Aluminio recubierto en polvo estándar Plata, Negro o Blanco; Disponible en su elección de colores personalizados 6,000 por un costo adicional.

S1 (edición limitada) - Acero inoxidable cepillado

Natural / Xeno Signature

Madera de ceniza con tinte de roble de miel, acabado en aceite danés

club

Madera de ceniza con (dos tonos) Rosa / mancha negra, acabado en aceite danés

Classic

Nogal americano acabado en aceite danés (no manchado)

Oxbridge

Madera de cerezo acabado en aceite danés (no teñido)

A1 Inicio / IndoRow Inicio

Madera de ceniza con aceite danés (no manchado); Monocarril de aluminio (revestimiento en polvo negro)

A1 Studio / IndoRow Studio

Madera de ceniza con miel Roble Stain, acabado en aceite danesa; Monocarril de aluminio (revestimiento en polvo negro)

Identificación del Embrague

Un componente crítico de todos los modelos de WaterRower es el embrague (del estilo del sprag). Es la más grande de las poleas en el conjunto del tanque principal y se conecta directamente a la correa de la manija (a través de conexión atornillada, conexión de velcro, o ambas).

Los diseños de embrague y los materiales utilizados han cambiado a lo largo de los años a medida que la tecnología y los procesos de fabricación han evolucionado. Los primeros embragues (serie 1 y 2 de WaterRower) eran todos de metal, alrededor de 3 "de diámetro, y comprendían un atornillado o atornillado y velcro, accesorio de la correa de la manija.

Los modelos M1 tenían la adición del perno / velcro de 2010, 2011 y 2012. Los modelos M1 y S1 pasaron al enganchado de tornillo / plástico en diciembre 2012 hasta enero 2013.

Hasta aproximadamente el comienzo de 2013, en la serie 3 y en la serie 4, todos los modelos de madera, las máquinas tenían embragues metálicos y las manijas estaban unidas con velcro solamente.

El nuevo estilo de embrague de plástico de la cubierta fue desarrollado para las máquinas de A1 / Indo-Row y fue llevado a todos los modelos de S4 (incluyendo todo-madera) en 2013. Se identifica más fácilmente por la brida de plástico negro (o labio) en la parte superior e inferior. Tiende a retraerse más rápido que el embrague de metal y esta es una característica clave para la actualización.

El Indo-Row Studio tenía el accesorio atornillado / velcro en 2010 y 2011, pasando al nuevo embrague de plástico con mango atornillado en aproximadamente julio de 2011.