Identificare la tua macchina da canottaggio

Identificazione generale

Il design WaterRower si è evoluto in quattro fasi di base (Serie I, II, III e S4). Queste modifiche di progettazione rendono l'identificazione dei pezzi di ricambio un po 'più difficile.

Tutti i WaterRower della serie I erano il design originale. Made in Rhode Island sono piuttosto distintivi; le schede sopra ti aiuteranno a guidare attraverso le caratteristiche distintive.

Serie I

La pediera era a forma di cuore, e il tallone di sostegno fisso. Il pattino era 2 "(50mm) largo e chiuso con velcro.

Il sedile aveva un taglio alla sua parte posteriore per dare spazio per l'osso della coda ed era imbottito.

La risalita in avanti aveva due pulegge nella sua parte superiore, dove passò la cinghia di trasmissione.

Il distanziatore posteriore era cilindrico, il doppio bungee è stato fissato da una cinghia di velcro.

Le ruote Dolley avevano un asse centrale che passa proprio attraverso la macchina. Le ruote dolce stesse sono 5 "(140mm) di diametro.

La serie II WaterRower è stata prodotta sia negli Stati Uniti che nel Regno Unito (controllare il livello di misura per il paese di origine). Ogni posizione produsse varie versioni della macchina da canottaggio.

Serie II

L'operazione statunitense ha fabbricato due disegni di base della macchina per canale, del modello WaterRower Series II e del modello WaterRower Series II B.

Il modello A di WaterRower Series II è stato il primo riprogettazione della popolare serie I e può essere identificato dalle seguenti caratteristiche.

Modello A

La pedana era un pezzo unico e sia il sostegno del tallone che la cinghia del piedino erano regolabili da una serie di fori per i bulloni nella pedana. (In alto a destra)

Le staffe chiave (gli elementi trapezoidali che collegano la pedana, il ponte superiore e il ponte inferiore) erano in legno.

In genere il vogatore era dotato di un computer da allenamento con funzionalità più avanzate rispetto alla semplice misurazione del tempo. In genere misurava la velocità in m / s. (in basso a destra)

L'operazione statunitense ha fabbricato due disegni di base della macchina per canale, del modello WaterRower Series II e del modello WaterRower Series II B.

Il modello WaterRower Series II B è stato il modello che ha venduto ampiamente attraverso l'organizzazione della pista nordica e può essere identificato dalle seguenti caratteristiche:

Modello B

La pedana era due pezzi, il piede del tallone era fisso e la cinghia del piede scivolava tra le due metà delle pedane.

Le staffe chiave (gli elementi trapezoidali che collegano la pedana, il ponte superiore e il ponte inferiore) erano in acciaio.

Tipicamente la macchina per il nuoto è stata dotata di un semplice timer di conto alla rovescia.

L'operazione nel Regno Unito ha prodotto due modelli base del vogatore, il modello WaterRower Series II A e il modello WaterRower Serie II C, che possono essere identificati dalle seguenti caratteristiche:

Modello A

La pedana era un singolo pezzo e sia il piedino che il piede e la cinghia del piede erano regolabili da una serie di fori di bullone nella pediera.

Le staffe chiave (gli elementi trapezoidali che collegano la pedana, il ponte superiore e il ponte inferiore) erano in legno.

In genere la macchina per il nuoto era dotata di un computer di allenamento che aveva funzionalità più avanzate rispetto alla misurazione del tempo. Tipicamente ha misurato la velocità in m / s.

Modello C

Il modello C di WaterRower II è molto simile al modello A e può essere identificato dalle seguenti caratteristiche.

La pedana era un singolo pezzo e sia il piedino che il piede e la cinghia del piede erano regolabili da una serie di fori di bullone nella pediera.

Il ponte inferiore (collegato al serbatoio) era una plastica nera (Rigido Urethane Foam).

Serie III

L'operazione statunitense ha prodotto due modelli base del vogatore, il modello mondiale WaterRower Series III e il WaterRower Series III (NordicTrack).

Il WaterRower Series III Worldwide può essere identificato dalle seguenti caratteristiche:

Modello mondiale

La pedana è di un pezzo, il tallone è regolabile attraverso una serie di fori e il cinturino è regolabile facendolo scorrere in una scanalatura.

Le staffe chiave (gli elementi trapezoidali che collegano la pedana, il ponte superiore e il ponte inferiore) erano in acciaio. (immagine sotto)

Il Backplate del monitor ha due versioni differenti, SIII V1 e SIII V2.

Versione 1 (WRPC110)L'alloggiamento ha la porta RS232 all'estremità del tubo di gomma.

Versione 2 (WRPC110)Ha porta RS232 D-Connector sul retro dell'alloggiamento.

La pista nordica WaterRower Series III può essere identificata dalle seguenti caratteristiche:

Modello B

La pedana era due pezzi, il piede del tallone era fisso e la cinghia del piede scivolava tra le due metà delle pedane.

Le staffe chiave (gli elementi trapezoidali che collegano la pedana, il ponte superiore e il ponte inferiore) erano in acciaio.

Serie IV

Serie IV

La macchina da canotta S4 WaterRower è la stessa costruzione della Serie III ma include il monitor S4.

Sedi di numero di serie

Include vogatori attuali e legacy.

Serie 1

Inciso sulla parte inferiore

Serie II (US Vogatori)

I WaterRowers Serie II fabbricati negli Stati Uniti hanno il loro numero di serie imbedded nell'accessorio misuratore livello sul lato del serbatoio.

Serie II (Regno Unito Vogatori)

I WaterRowers Series II prodotti nel Regno Unito hanno i loro numeri di serie su un adesivo adesivo argento che dovrebbe essere posizionato sul lato superiore del computer (sopra il serbatoio).

Serie III

Le Serie 3 WaterRowers prodotte negli Stati Uniti hanno i loro numeri di serie su un adesivo adesivo in argento che dovrebbe essere posizionato sul ponte inferiore (sopra il serbatoio) sotto il computer.

Serie IV

Il numero di serie del monitor S4 si trova su un'etichetta a forma di parabolica argentata sul retro del monitor. Se la macchina non ha un monitor si trova sulla staffa metallica trapezoidale dietro la pedana sul lato destro della macchina.

A1, GX e Indo-Row®

Il numero di serie si trova sotto il serbatoio.

Cornici Materiali e finiture

Include modelli in legno e metallo.

Serie M - Rivestimento in polvere di alluminio

Alluminio verniciato a polvere argento, nero o bianco; Disponibile nella scelta dei colori personalizzati 6,000 per un costo aggiuntivo.

S1 (edizione limitata) - Acciaio inossidabile spazzolato

Naturale / Xeno Firma

Legno di cenere con macchia di quercia di miele, rifinito in olio danese

club

Legno di cenere con (tono-tono) rosa / nero macchia, finito in olio danese

Classico

Noce americano nero finito in olio danese (non macchiato)

Oxbridge

Cherry Wood rifinito in olio danese (non macchiato)

A1 Home / IndoRow Home

Legno di cenere con olio danese (non macchiato); Monorotaio in alluminio (rivestimento in polvere nera)

A1 Studio / IndoRow Studio

Legno di cenere con macchia di quercia di miele, rifinito in olio danese; Monorotaio in alluminio (rivestimento in polvere nera)

Identificazione della frizione

Una componente critica di tutti i modelli di WaterRower è la frizione (sprag style). È la più grande delle pulegge nell'assemblea principale del serbatoio e collegata direttamente alla cinghia di maniglia (tramite collegamento a vite, collegamento velcro o entrambi).

I modelli di frizione ei materiali utilizzati sono cambiati nel corso degli anni in quanto tecnologie e processi produttivi si sono evoluti. Le prime frizioni (WaterRower serie 1 e 2) erano tutte in metallo, circa 3 "di diametro, e sono costituiti da un bullone o da bullone e velcro, maniglia di fissaggio a cinghia.

I modelli M1 avevano l'aggiunta del bullone / velcro da 2010, 2011 e 2012. I modelli M1 e S1 sono stati trasferiti alla frizione / frizione di plastica nel dicembre 2012 fino a gennaio 2013.

Fino a circa l'inizio di 2013, sulle serie 3 e serie 4 tutti i modelli in legno, le macchine avevano frizioni in metallo e le impugnature erano fissate solo con velcro.

La nuova frizione di plastica in plastica è stata sviluppata per macchine A1 / Indo-Row ed è stata riportata a tutti i modelli S4 (inclusi tutti i tipi di legno) in 2013. È identificato più facilmente dalla flangia di plastica nera (o labbro) in alto e in basso. Tende a ritrattare più velocemente della frizione metallica e questa è una caratteristica fondamentale per l'aggiornamento.

Lo studio Indo-Row ha avuto l'attaccatura a vite / velcro in 2010 e 2011, passando alla nuova frizione di plastica per alloggiamento in plastica con manico a vite in prossimità di luglio di 2011.