Identifique sua máquina de enfileiramento

Identificação geral

O design WaterRower evoluiu em quatro etapas básicas (Série I, II, III e S4). Essas mudanças de design tornam a identificação de peças sobressalentes um pouco mais difícil.

Todos os WaterRowers da Série I foram o design original. Feito no Rhode Island eles são bastante distintos; as guias acima ajudarão a guiá-lo através das características distintivas.

Série I

O calçado estava em forma de coração e o resto do calcanhar estava fixo. O footstrap era 2 "(50mm) largo e fechado usando Velcro.

O assento teve um corte na parte traseira para dar folga para o osso da cauda e foi estofado.

O riser dianteiro tinha duas polias em sua parte superior, onde a cinta de transmissão passava.

O espaçador traseiro era cilíndrico, o bungee duplo estava preso por uma cinta de velcro.

O Dolley Wheels teve um eixo central passando pela máquina. As rodas Dolley são elas mesmas 5 "(140mm) de diâmetro.

A série II WaterRower foi fabricada nos EUA e no Reino Unido (verifique o indicador de nível para o país de origem). Cada local fabricou várias versões da máquina de remo.

Série II

A operação dos EUA fabricou dois projetos básicos da máquina de remo, o Modelo A da WaterRower Série II e o Modelo B. Modelo WaterRower Série B.

O Modelo A da WaterRower Series II foi o primeiro redesenho da popular série I e pode ser identificado pelas seguintes características.

modelo A

O Footboard era uma peça única e tanto o descanso do calcanhar quanto a alça do pé eram ajustáveis ​​por uma série de furos de parafusos no estribo. (Superior direito)

Os Suportes das chaves (os elementos trapezoidais que ligam o pé, o convés superior e o convés inferior) eram feitos de madeira.

Normalmente, a máquina de remo estava equipada com um computador de treino que tinha uma funcionalidade mais avançada do que apenas o tempo de medição. Normalmente, mediu a velocidade em m / s. (canto inferior direito)

A operação dos EUA fabricou dois projetos básicos da máquina de remo, o Modelo A da WaterRower Série II e o Modelo B. Modelo WaterRower Série B.

O WaterRower Series II Modelo B foi o modelo que vendeu amplamente através da organização Nordic Track e pode ser identificado pelas seguintes características:

Modelo B

O Footboard era de duas peças, o resto do calcanhar estava fixo e a correia do pé deslizava entre as duas metades do pé.

Os suportes de chave (os elementos trapezoidais que conectam o estribo, o convés superior e o convés inferior) eram feitos de aço.

Normalmente, a máquina de remo estava equipada com um temporizador de contagem regressiva simples.

A operação no Reino Unido produziu dois projetos básicos da máquina de remo, o WaterRower Série II Modelo A e o WaterRower Série II Modelo C, eles podem ser identificados pelas seguintes características:

modelo A

O Footboard era uma única peça e o descanso do calcanhar e a alça do pé eram ajustáveis ​​por uma série de orifícios de parafusos no footboard.

Os Suportes das chaves (os elementos trapezoidais que ligam o pé, o convés superior e o convés inferior) eram feitos de madeira.

Normalmente, a máquina de remo estava equipada com um computador de exercícios que possuía funcionalidades mais avançadas do que apenas medir o tempo. Normalmente mediu a velocidade em m / s.

Modelo C

O Modelo C da WaterRower Series II era muito semelhante ao Modelo A e pode ser identificado pelas seguintes características.

O Footboard era uma única peça e o descanso do calcanhar e a alça do pé eram ajustáveis ​​por uma série de orifícios de parafusos no footboard.

O deck inferior (conectado ao tanque) era um plástico preto (Espuma de Uretano Rígido).

Série III

A operação dos EUA fabricou dois projetos básicos da máquina de remo, o WaterRower Series III Worldwide Model e o WaterRower Series III (NordicTrack).

O WaterRower Série III Worldwide pode ser identificado pelas seguintes características:

Modelo Mundial

O Footboard é uma peça, o descanso do calcanhar é ajustável através de uma série de furos e a alça do pé é ajustável deslizando em uma ranhura.

Os suportes de chave (os elementos trapezoidais que conectam o estribo, o convés superior e o convés inferior) eram feitos de aço. (imagem abaixo)

A placa traseira do monitor possui duas versões diferentes, SIII V1 e SIII V2.

Versão 1 (WRPC110)O alojamento tem a porta RS232 no final do tubo de encaixe.

Versão 2 (WRPC110)Tem RS232 D-Connector Port na parte de trás da caixa.

A pista nórdica WaterRower Série III pode ser identificada pelas seguintes características:

Modelo B

O Footboard era de duas peças, o resto do calcanhar estava fixo e a correia do pé deslizava entre as duas metades do pé.

Os suportes de chave (os elementos trapezoidais que conectam o estribo, o convés superior e o convés inferior) eram feitos de aço.

Série IV

Série IV

A máquina de remo S4 WaterRower é a mesma construção que a Série III, mas inclui o monitor S4.

Localizações de números de série

Inclui rowers atuais e legados.

Série 1

Gravado na parte inferior

Série II (EUA Remo Machines)

As séries WaterRowers da série II fabricadas nos EUA têm seu número de série embutido no adesivo de calibre de nível no lado do tanque.

Série II (máquinas de remo do Reino Unido)

Os WaterRowers Série II fabricados no Reino Unido têm seus números de série em um adesivo de prata que deve estar localizado no lado superior do convés (acima do tanque) do lado oposto do computador.

Série III

As Series 3 WaterRowers fabricadas nos EUA têm seus números de série em um adesivo adesivo de prata que deve estar localizado no convés inferior (acima do tanque) abaixo do computador.

Série IV

O número de série do monitor S4 está localizado em uma etiqueta em forma de prata parabólica na parte traseira do monitor. Se a máquina não tiver um monitor, ela está localizada no suporte de metal trapezoidal atrás do pé no lado direito da máquina.

A1, GX e Indo-Row®

Número de série está localizado abaixo do tanque.

Quadros Materiais e acabamentos

Inclui modelos de madeira e metal.

Série M - Pó De Alumínio Revestido

Prateado em alumínio revestido de prata, preto ou branco; Disponível na sua escolha de cores personalizadas 6,000 por um custo adicional.

S1 (edição limitada) - Aço Inoxidável Escovado

Assinatura Natural / Xeno

Madeira de cinza com mancha de carvalho, acabada em óleo dinamarquês

clube

Ash Wood com (dois tons) Rose / Black Stain, terminou em Danish Oil

Clássico

American Black Walnut terminou em Danish Oil (Not Stained)

Oxbridge

Cherry Wood terminou em Danish Oil (não manchada)

A1 Home / IndoRow Início

Madeira de cinza com óleo dinamarquês (não manchado); Monotrilho de alumínio (revestimento em pó preto)

Estúdio A1 / IndoRow Studio

Madeira Ash com mancha de carvalho, terminada em óleo dinamarquês; Monotrilho de alumínio (revestimento em pó preto)

Identificação da embreagem

Um componente crítico de todos os modelos WaterRower é a embreagem (tipo sprag). É a maior das polias no conjunto do tanque principal e conectado diretamente à alça do punho (via conexão de parafusos, conexão de velcro ou ambos).

Os projetos de embreagem e os materiais utilizados mudaram ao longo dos anos à medida que a tecnologia e os processos de fabricação evoluíram. As primeiras embreagens (série WaterRower 1 e 2) eram todas de metal, sobre 3 "de diâmetro, e constituídas por um parafuso ou parafuso e velcro, fixação de alça de alça.

Os modelos M1 tiveram a adição do parafuso / velcro de 2010, 2011 e 2012. Os modelos M1 e S1 mudaram para a embreagem de parafusos / plástico em dezembro 2012 até janeiro 2013.

Até aproximadamente o início da 2013, nas séries 3 e 4 da série XNUMX, as máquinas tinham embreagens e cabos de metal presos apenas com velcro.

A nova embraiagem de plástico da caixa de plástico foi desenvolvida para máquinas A1 / Indo Row e foi transportada para todos os modelos S4 (incluindo madeira total) em 2013. É identificado mais facilmente pela flange de plástico preto (ou lábio) na parte superior e inferior. Ele tende a se retrair mais rápido do que a embreagem de metal e esta é uma característica chave para a atualização.

O Indo-Row Studio tinha a conexão de parafusos / velcro em 2010 e 2011, passando para a nova embreagem de caixa de plástico com alça de parafusos em aproximadamente julho de 2011.