Определите свою гребную машину

Общая идентификация

Конструкция WaterRower развивалась на четырех основных этапах (серии I, II, III и S4). Эти изменения в дизайне облегчают идентификацию запасных частей.

Все серии I WaterRowers были оригинальным дизайном. Сделанные в Род-Айленде они довольно своеобразны; вышеперечисленные вкладки помогут вам определить отличительные характеристики.

Серия I

Подножка была в форме сердца, и пятка оставалась неподвижной. Подставка была 2 "(50mm) широкой и закрыта с использованием липучки.

Сиденье отрезало его сзади, чтобы дать зазор для хвостовой кости и было обито.

Передний стояк имел два шкива на вершине, где проходил приводной ремень.

Задняя распорка была цилиндрической, двойной банджи был прикреплен ремешком на липучке.

У Dolley Wheels была центральная ось, проходящая прямо через машину. Колеса для долли были 5 "(140mm) в диаметре.

Серия II WaterRower была изготовлена ​​как в США, так и в Великобритании (проверьте индикатор уровня для страны происхождения). Каждое место произвело различные версии гребной машины.

Серия II

В американской операции были изготовлены две основные конструкции гребной машины: WaterRower Series II Model A и WaterRower Series II Model B.

Модель WaterRower II II была первой модификацией популярной серии I и может быть идентифицирована по следующим характеристикам.

Модель A

Footboard была единственной деталью, и как каблук, так и ремешок для ног были регулированы серией отверстий для болтов в подножке (вверху справа)

Кронштейны (трапециевидные элементы, соединяющие подножку, верхнюю палубу и нижнюю палубу) были сделаны из дерева.

Обычно гребная машина была оснащена компьютером для тренировки, который имел более сложные функции, чем просто измерение времени. Обычно это измеренная скорость в м / с. (внизу справа)

В американской операции были изготовлены две основные конструкции гребной машины: WaterRower Series II Model A и WaterRower Series II Model B.

Модель B WaterRower II II была моделью, которая широко продавалась через организацию Nordic Track и может быть идентифицирована по следующим характеристикам:

Модель B

Подножка была двухкомпонентной, каблук был закреплен, а ножной ремень скользнул между двумя половинами стопы.

Кронштейны (трапециевидные элементы, соединяющие подножку, верхнюю палубу и нижнюю палубу) были сделаны из стали.

Как правило, гребная машина была оснащена простым таймером обратного отсчета.

Операция в Великобритании производила две основные конструкции гребной машины: WaterRower Series II Model A и WaterRower Series II Model C, их можно определить по следующим характеристикам:

Модель A

Подножка была единственной фигурой, и как каблук, так и ремешок для ног были регулируемы серией отверстий для болтов в подножке.

Кронштейны (трапециевидные элементы, соединяющие подножку, верхнюю палубу и нижнюю палубу) были сделаны из дерева.

Как правило, гребная машина была оснащена компьютером для тренировки, который имел более сложные функции, чем просто измерение времени. Обычно это измеренная скорость в м / с.

Модель C

Модель WaterRower Series II Model C была очень похожа на модель A и может быть идентифицирована по следующим характеристикам.

Подножка была единственной фигурой, и как каблук, так и ремешок для ног были регулируемы серией отверстий для болтов в подножке.

Нижняя палуба (подключенная к баку) была черным пластиком (Rigid Urethane Foam).

Серия III

Операция США произвела две основные конструкции гребной машины, во всем мире WaterRower Series III и WaterRower Series III (NordicTrack).

WaterRower Series III Worldwide может быть идентифицирована по следующим характеристикам:

Мировая модель

Подставка представляет собой одну деталь, каблук можно регулировать через ряд отверстий, а ремень для ног регулируется путем скольжения в канавке.

Кронштейны (трапециевидные элементы, соединяющие подножку, верхнюю палубу и нижнюю палубу) были сделаны из стали. (изображение ниже)

Задняя панель монитора имеет две разные версии: SIII V1 и SIII V2.

Версия 1 (WRPC110)Корпус имеет порт RS232 в конце трубки втулки.

Версия 2 (WRPC110)Имеет порт RS232 D-Connector на задней панели корпуса.

Трек Nordic трека WaterRower Series III может быть идентифицирован по следующим характеристикам:

Модель B

Подножка была двухкомпонентной, каблук был закреплен, а ножной ремень скользнул между двумя половинами стопы.

Кронштейны (трапециевидные элементы, соединяющие подножку, верхнюю палубу и нижнюю палубу) были сделаны из стали.

Серия IV

Серия IV

Гребная машина S4 WaterRower является той же конструкцией, что и серия III, но включает в себя монитор S4.

Серийные номера

Включает в себя настоящих и легендарных гребцов.

Серия 1

Вытравленная на нижней стороне

Серия II (Американские гребные машины)

Серия WaterWowers серии II, изготовленная в США, имеет серийный номер, встроенный в наклейку уровня на боковой стороне резервуара.

Серия II (британские гребные машины)

Серия WaterRowers Series II, изготовленная в Великобритании, имеет серийные номера на серебряной клейкой наклейке, которая должна располагаться на верхней палубе (над резервуаром) на противоположной стороне компьютера.

Серия III

Серия 3 WaterRowers, изготовленная в США, имеет серийные номера на серебряной клейкой наклейке, которая должна располагаться на нижней палубе (над баком) под компьютером.

Серия IV

Серийный номер монитора S4 расположен на серебряной параболической этикетке на задней панели монитора. Если на машине нет монитора, он находится на трапецеидальном металлическом кронштейне за подножкой с правой стороны машины.

A1, GX и Indo-Row®

Серийный номер находится под резервуаром.

Рамки для материалов и отделки

Включает модели дерева и металла.

Серия M - алюминиевый порошок с покрытием

Стандартный алюминий с порошковым покрытием Silver, Black или White; Доступны по вашему выбору цветов 6,000 за дополнительную плату.

S1 (ограниченное издание) - матовая нержавеющая сталь

Природные / Xeno Подпись

Ash Wood с медовым дубовым пятном, закончил в датской нефти

Клуб

Ash Wood с (двухцветным) розовым / черным пятном, закончил в датском масле

Классические

Американский черный орех закончил в датской нефти (не окрашен)

Оксфорд и Кембридж

Вишневое дерево закончилось в датской нефти (не окрашено)

A1 Главная / IndoRow Главная

Ash Wood с датской нефтью (не окрашен); Алюминиевая монорельс (черное порошковое покрытие)

Студия A1 Studio / IndoRow Studio

Ash Wood с медовым дубовым пятном, законченный в датской нефти; Алюминиевая монорельс (черное порошковое покрытие)

Идентификация муфты

Критически важным компонентом всех моделей WaterRower является сцепление (sprag-style). Это самый большой из шкивов в сборке основного резервуара и подключается непосредственно к ремешке (через болтовое соединение, липучее соединение или и то, и другое).

С годами изменились конструкции и материалы сцепления, поскольку технологии и производственные процессы развивались. Первые муфты (серия WaterRower 1 & 2) были металлическими, приблизительно 3 «в диаметре» и состояли из болтового крепления или болтового крепления и липучки с ручкой.

Модели M1 содержали болт / липучку от 2010, 2011 и 2012. Модели M1 и S1 были заменены на болт / пластиковые муфты в декабре 2012 до января 2013.

Вплоть до начала 2013, на серии 3 и серии 4 все-деревянные модели, машины имели металлические муфты и ручки были прикреплены только с липучкой.

Новый стиль Plastic Housing clutch был разработан для машин A1 / Indo-Row и перенесен на все модели S4 (включая все-дерево) в 2013. Он наиболее легко идентифицируется черным пластиковым фланцем (или губой) сверху и снизу. Он имеет тенденцию убираться быстрее, чем металлическая муфта, и это ключевая функция для обновления.

Студия Indo-Row имела крепление на болт-в / липучке в 2010 и 2011, переход к новой пластиковой муфте корпуса с помощью болтовой рукоятки примерно в июле 2011.