识别您的划船机

一般识别

WaterRower设计已经演变成四个基本步骤(系列I,II,III和S4)。 这些设计变更使备件识别更加困难。

所有I系列WaterRowers都是最初的设计。 在罗得岛制造,它们非常独特; 上面的标签将有助于指导您完成独特的功能。

系列一

踏板是心形的,脚后跟固定。 脚蹼是2“(50mm)宽,使用魔术贴关闭。

座位在后面有一个切口,用于清除尾骨并装饰。

前提升管在其顶部有两个滑轮,驱动带穿过。

后隔板是圆柱形的,双蹦极通过魔术贴搭配。

多利轮具有通过机器的中心轴。 车轮本身是5“(140mm)直径。

II系列水力发电机在美国和英国都有生产(检查原产国的液位计)。 每个位置制造了各种版本的划船机。

系列二

美国业务制作了划船机的两个基本设计,WaterRower Series II A型和WaterRower II系列B型。

WaterRower系列II型A型是受欢迎的系列I的首次重新设计,可以通过以下特点来确定。

A型

脚踏板是单件,脚后跟和脚踏板可通过脚踏板上的一系列螺栓孔调整(右上)

钥匙扣(连接脚踏板,顶甲板和底甲板的梯形元件)由木材制成。

通常,划船机配备有锻炼计算机,其具有比测量时间更先进的功能。 通常它以m / s为单位测量速度。 (右下)

美国业务制作了划船机的两个基本设计,WaterRower Series II A型和WaterRower II系列B型。

WaterRower Series II Model B是通过Nordic Track组织广泛销售的型号,可通过以下特征进行标识:

模型B

脚踏板是两块,脚后跟固定,脚带在两个脚踏板之间滑动。

关键支架(连接踏板,顶甲板和底甲板的梯形元件)由钢制成。

通常,划船机器配有简单的倒数计时器。

英国操作制造了划艇机的两种基本设计,即WaterRower Series II Model A和WaterRower Series II Model C,它们可以通过以下特征进行识别:

A型

脚踏板是单件,脚后跟和脚带都可以通过脚踏板上的一系列螺栓孔调节。

钥匙扣(连接脚踏板,顶甲板和底甲板的梯形元件)由木材制成。

通常,划船机器配备有比仅测量时间更高级功能的锻炼计算机。 通常它以m / s测量速度。

模型C.

WaterRower系列II型C型与A型非常相似,可以通过以下特征来确定。

脚踏板是单件,脚后跟和脚带都可以通过脚踏板上的一系列螺栓孔调节。

底部甲板(连接到油箱)是黑色塑料(​​刚性聚氨酯泡沫)。

系列III

美国业务部门制造了划艇机的两种基本设计,即WaterRower Series III Worldwide Model和WaterRower Series III(NordicTrack)。

全球WaterRower Series III可以通过以下特征来识别:

全球模式

脚踏板是一件式,脚后跟可通过一系列孔调节,脚带可通过滑入凹槽进行调节。

关键支架(连接踏板,顶甲板和底甲板的梯形元件)由钢制成。 (下图)

Monitor Backplate有两个不同的版本,SIII V1和SIII V2。

版本1(WRPC110)外壳在插口管的末端有RS232端口。

版本2(WRPC110)在外壳背面有RS232 D-Connector端口。

WaterRower Series III Nordic Track可以通过以下特征进行标识:

模型B

脚踏板是两块,脚后跟固定,脚带在两个脚踏板之间滑动。

关键支架(连接踏板,顶甲板和底甲板的梯形元件)由钢制成。

系列四

系列四

S4 WaterRower划船机与III系列结构相同,但包括S4显示器。

序列号位置

包括当前和传统的赛艇运动员。

系列1

蚀刻到下面

II系列(美国划船机)

美国制造的II系列水龙头的序列号嵌在油箱侧面的液位计贴纸上。

Series II(英国划船机)

在英国制造的Series II WaterRowers的序列号在银胶粘贴纸上,该贴纸应位于计算机对面一侧的顶层甲板(罐体上方)。

系列III

美国制造的3系列水龙头系列号应为银色胶粘贴纸,应贴在计算机下面的底层甲板(罐体上方)。

系列四

S4显示器序列号位于显示器背面的银抛物线形标签上。 如果机器没有显示器,则位于机器右侧脚踏板后面的梯形金属支架上。

A1,GX和Indo-Row®

序列号位于油箱下方。

框架材料和表面处理

包括木材和金属模型。

M系列 - 铝粉涂层

铝粉涂层标准银,黑色或白色; 可用于您选择的6,000自定义颜色,需要额外的费用。

S1(限量版) - 拉丝不锈钢

自然/异性签名

灰木与蜂蜜橡木漆,丹麦油完成

大店按摩院

灰木与(双色)玫瑰/黑色污渍,在丹麦油完成

古董车

美国黑胡桃木丹麦油(未染色)

牛津剑桥

樱桃木用丹麦油(未染色)

A1主页/ IndoRow主页

灰木与丹麦油(未染色); 铝单轨(黑色粉末涂层)

A1 Studio / IndoRow Studio

灰木与蜂蜜橡木漆,丹麦油完成; 铝单轨(黑色粉末涂层)

离合器识别

所有WaterRower车型的关键部件是(楔形)离合器。 它是主油箱组件中最大的滑轮,并直接连接到手柄带(通过螺栓连接,尼龙搭扣连接或两者)。

随着技术和制造过程的发展,离合器设计和使用的材料多年来发生了变化。 第一台离合器(WaterRower系列1&2)都是金属的,直径约为3“,包括螺栓上或螺栓上和尼龙搭扣,手柄带附件。

M1型号从2010,2011和2012添加了螺栓/尼龙搭扣。 M1和S1型号在2012十二月2013转换到螺栓/塑料离合器。

直到2013开始时,在3系列和4系列全木模型上,机器上都有金属离合器,手柄只用魔术贴附着。

新型塑料外壳离合器是为A1 / Indo-Row机器开发的,并被运送到4中的所有S2013型号(包括全木)。 它最容易被顶部和底部的黑色塑料法兰(或嘴唇)识别。 它倾向于比金属离合器更快地缩回,这是升级的关键功能。

Indo-Row Studio在2010和2011中安装了螺栓/尼龙搭扣,在2011的大约7月份中,使用螺栓手柄转换到较新的塑料外壳离合器。